Ремонт и замена маховика DSG

Все трансмиссии DSG оснащены двухмассовым маховиком и предназначаются они для гашения колебаний в момент передачи крутящего момента на коробку передач от двигателя. Двухмассовый маховик - это достаточно технологичное устройство, которое состоит из двух корпусов, соединенных подшипником скольжения. Между корпусами установлен демпфирующий пружинный механизм, помещенный в консистентную смазку, именно он и подшипники больше подвержены выходу из строя.

Маховое колесо выполняет важнейшие функции:

Обеспечивает плавность запуска/остановки двигателя, за счет специального зубчатого венца;
Передает крутящий момент от мотора на коробку передач;
Сглаживает крутильные колебания и вибрации, возникающие из-за неравномерности работы двигателя.

Ремонт маховиков достаточно сложный процесс и требует специальное оборудование и высокую квалификацию специалиста по его ремонту и восстановлению.

Стоимость

(Стоимости работ примерные, окончательная стоимость работ определяется по итогам диагностики а/м)
Диагностика DQ200	1 000 руб. руб.
Диагностика DQ250
Оставить заявку

В каких случаях необходим ремонт

металлический звук при запуске и остановке двигателя совмещенный с вибрациями;
колебания двигателя на холостом ходу, стихающие при подъеме оборотов;
жесткость при переключении передач;
ощутимые вибрация при резком разгоне с низких оборотов.

В каких случаях необходим ремонт

естественный износ (в среднем 120 – 150 тыс.км) с невозможностью технического обслуживания;
чрезмерно высокие нагрузки и усталость металла;
высыхание смазки и потеря смазочных свойств;
частая эксплуатация автомобиля на минимальных оборотах двигателя;
«агрессивный» стиль управления.

Наши работы