Ремонт и обслуживание КПП
Direct Shift Gearbox (DSG)
График работы: Пн - Пт с 12:00 до 21:00 Сб, Вс с 14:00 до 20:00 Строго по записи.
г.Москва, ул. Новохохловская, д.12, стр.3
+7 (495)295-00-88
МЕНЮ

Ремонт мехатроника DSG 7

Проблемы мехатроником DSG 7 могут возникать из-за механического износа соленоидов (появляются рывки). В этом случае обычно полная замена мехатроника не потребуется, а меняются лишь соленоиды. Вторым проблемным местом мехатроника является электронный блок управления, проблемы с ним обычно возникают из-за перегрева (при запуске на холодную система переходит в аварийный режим). Если блок восстановить не удается, то производится замена с последующим перепрограммированием под нужную машину. Производим перепрограммирование мехатроников DSG7 под конкретный автомобиль.

Стоимость ремонта мехатроника DSG 7

(Стоимости работ примерные, окончательная стоимость работ определяется по итогам диагностики а/м)

Диагностика DQ200

1 000 руб.

Адаптация DQ200

2 000 руб

Замена мехатроника DQ200

4 000 - 5 000 руб.

Ремонт мехатроника DQ200

от 35 000 руб. (с/у мехатроника, ремкомплект для ремонта, адаптация)

Заказать звонок

Признаки неисправности мехатроника

Неравномерное движение авто. Чаще всего характеризуется толчками и рывками, возникающими в начале процесса движения. Несколько реже подобные симптомы наблюдаются во время переключения на пониженную передачу. Активация аварийного режима. Отсутствие возможности включить коробку передач и привести автомобиль в движение.

Список основных неисправностей DSG 7, которые мы решаем

  • Толчки и рывки при переключениях.
  • Вибрации и толчки при начале движения.
  • Неисправности в механической части КП (заклинивание вилок переключения, износ блокирующих колец), а также при неисправности в сцеплении.
  • Сильный износ сцепления, чрезмерное срабатывание механизмов его саморегулировки (обычно после ДТП), либо о неправильной регулировке сцепления при замене.
  • Неисправность электронной платы мехатроника.
  • Неисправности электромагнитных клапанов мехатроника, проблема обычно исчезает после перезапуска двигателя. Гораздо реже они могут быть следствием проблем со сцеплением.
  • Проблемы в программном обеспечении (ПО) мехатроника.
  • Неисправность механической части КП, вследствие чего происходит обильное образование металлической пыли (стружки). Эта пыль оседает на магнитных полюсах датчиков вилок переключения, в результате датчик формирует недостоверный сигнал.
  • Повреждение многодисковой муфты сцепления (попросту говоря, сцепление сгорает). В этом случае требуется замена сцепления и ремонт мехатроника.
  • Неисправность токопроводящих элементов мехатроника, либо реже с неисправностью электромагнитных клапанов.
  • Неисправность модуля датчиков (датчика включенной передачи). Его ещё иногда называют третьей платой мехатроника, хотя к мехатронику он прямого отношения не имеет.
  • Повреждение муфты сцепления, но также могут возникать из-за поломки в механической части коробки передач.
  • Неисправность в гидравлической части мехатроника.
  • Неисправности связанные с клапаном охлаждения коробки передач (для автомобилей А6 и А7), а также с повреждением электропроводки КП.
  • определение актуального технического состояния мехатроника, поиск и локализация возможных дефектов;
  • диагностика трансмиссии с применением высокоточного компьютерного оборудования;
  • визуальный осмотр, основанный на результатах предыдущих исследований;
  • разборка мехатроника, восстановление или замена вышедших из строя узлов;
  • адаптация трансмиссии – на данном этапе используется специальный сканер, при помощи которого осуществляется настройка момента переключения передач;
  • окончательная проверка работоспособности системы и передача автомобиля владельцу.
callback

Узнать предварительную стоимость ремонта

ЗВОНИТЕ

+7 (495) 295 00 88

Вы можете заказать с услугу по ремонту мехатроника DSG 7 (DQ200) за выгодную цену в Москве, на нашем сайте компании «DSG Service»
Сервис звонка с сайта RedConnect